ホンダホーネット250とは？カスタムパーツ・マフラー・タンク・タイヤサイズといったキーワードを踏まえスペックやCB600F等検索し、ホンダホーネット250について解り易く記載しました。
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ホンダホーネット250というバイクは高いスペックと大型自動二輪クラスのタイヤサイズが特徴で、各メーカーからカスタムパーツやタンク・マフラーなど数多く販売されており、現行モデルであるCB600Fホーネットにしてもネイキッド・ロードスポーツバイクといったスタイルをとっています。
ホンダホーネット250のメーカーホンダとは、国内４大バイクメーカーとして、数多くのオートバイを、生産販売している国内企業であり、CBやカブといったシリーズは、現在も生産され続けています。
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ホンダホーネット250の概要を記載します。ホンダホーネット250とは本田技研工業が製造するオートバイであり、1996年1月に発表され1996年2月20日に販売されたネイキッド・ロードスポーツバイクです。後にホーネット250は排ガス規制、騒音規制といった諸所の理由により2007年に生産終了となりますが、ホーネット自体のラインアップとしては1998年にはホーネット600、2001年9月にはCB900ホーネットとしての販売が行われており、いずれのモデルもエンジンはCBRから水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒の流用である為に、CBR系モデルのネイキッド版の一種という位置付けをされる場合もあります。
ホンダホーネット250のスペックは下記の通りです。
●メーカー 本田技研工業
●製造期間 1996年-2007年
●車体型式 MC31
●タイプ ネイキッド
●フレーム ダイヤモンド(モノバックボーン)
●エンジン MC14E型 249cc
●水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
●燃料供給装置 キャブレター (VP05)
●最高出力 29kw(40ps)/14000rpm
●最大トルク 24N･m(2.4kgf･m)/11000rpm
●変速機 常時噛合式6段リターン
●駆動方式 チェーンドライブ
●サスペンション 前: テレスコピック式／
後: スイングアーム式
●ブレーキ 前: 油圧式シングルディスク／
後: 油圧式ディスク
●全長x全幅x全高 2035mm x 740mm x 1050mm
●シート高 745mm
●ホイールベース 1410mm
●乾燥重量 151kg
●乗車定員 2人
ホンダホーネット250のマフラー・タンク等に始まるカスタムパーツを一部記載しました。
●Nプロジェクトステンレスブレーキパッドピン ●DAYTONAステンレスパッドピンセット
●オーバースリップオン SC ●TSRツインスリップオンマフラー●SP忠男TYPE TWOテール
●ハリケーンロング クラッチケーブル●コワースアンダーカウル●シックデザインガイラシールド●クレバーウルフタンクプロテクター●HYPERPROリアスプリング●AFAMフロントスプロケット●ダブルアールズバトルステップ●CONTINENTALContiSportAttack
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ホーネット250のタイヤサイズも特徴的な点であり、1996年はまだ大型自動二輪並のタイヤサイズを有する250㏄は珍しく、ホンダホーネット250が販売されるまではチューブレスの幅広ラジアルタイヤ（前：130／70ＺＲ16、後：180／55ＺＲ17）を装着しているネイキッドモデルの車種はカスタムモデル程度しか、存在していませんでした。そういった意味では、ホンダホーネット250は当時斬新なモデルであったといえ、この車種の登場で中免の取得しかしていなかったライダーの車種に他する選択範囲が広がっていくこととなります。しかし4型までのホンダホーネット250はCBR900RRと同じサイズのタイヤを使用している為、タイヤ自体はまともに購入した場合、前後交換で4万～5万円ぐらいになります。タイヤ交換などの際、低価格でタイヤを購入しよう思われる方は、バイクショップではなく直販などのタイヤ専門店で購入する事をお勧めします。場合によっては半額近い値段での購入ができますから。
ホンダホーネット250の名前の由来とCB600Fについて説明します。まずホーネット（HORNET）とは英語でスズメバチのに意味し、メーカー側としてはこの車種の持つデザインの力強さや軽快な走行フィーリングなどがスズメバチのイメージと合致していることからホーネットという名前にしたとの事です。ちなみに現在CB900ホーネットは2007年モデルをもって生産終了しており、実質現在生産されているモデルはエンジンが2007年型CBR600RRと同型のCB600F ホーネットのみとなっています。