ホンダ ゴールドウイング

ホンダ　ゴールドウイングという
オートバイ

ホンダのゴールドウイングというオートバイは、本田技研工業のアメリカ法人が製造し、日本でも正規に輸入され販売されているオートバイであり排気区分では大型自動二輪車となります。
ちなみにカテゴリーはグランドツアラーとなります。

ホンダ　ゴールドウイングは
高級モデル

ホンダ　ゴールドウイングは高級モデルというインパクトもあるのですが、1975年に1000ccの水平対向4気筒エンジンで登場し、当時としては贅沢ともいえるフロント・ダブル、リア・シングルのディスクブレーキを装備しており、1980年には工場仕立てのツーリングモデル、GL1100「Interstate」（インターステート）と高級モデル「Aspencade」（アスペンケード）をがラインアップに加えられました。
更に1984年には排気量が1200ccになり、1988年にフルモデルチェンジを受け、エンジンは水平対向6気筒1520ccとなりました。
このモデルより日本国内にも輸入されて正規販売が行なわれます。
この販売により日本国内で、排気量750cc超のオートバイ販売が復活することになりますが、これはゴールドウイングを白バイとして採用するために行なわれたと語られ、このゴールドウイングの国内発売を前にして、某全国紙が「暴走族を刺激する」といった根拠の乏しい見解を載せたことは有名な話です。
当時、皇宮警察、警視庁及び各道府県警ではGL1500ベースで側車が付いたもの、つまりサイドカーを使用しています。

ホンダ　ゴールドウイングのスペック

ホンダ　ゴールドウイングのスペック（2007年に発売されたゴールドウイングのスペック）　 ●車名・型式 ホンダ オブ アメリカ・EBL-SC47 ●全長（m） 2.635 ●全幅（m） 0.945 ●全高（m） 1.525 ●軸距（m） 1.690 ●最低地上高（m） 0.125 ●シート高（m） 0.740 ●車両重量（kg） 421 エアバッグ・ナビは428 ●乗車定員（人） 2 ●燃料消費率（km／L） 20.0（60km/h定地走行テスト値） ●最小回転半径（m） 3.3 ●エンジン型式 SC47E ●エンジン種類 水冷4ストローク●OHC水平対向6気筒 ●総排気量（cm3） 1,832 ●内径×行程（mm） 74.0×71.0 ●圧縮比 9.8 ●最高出力（kW[PS]/rpm） 80[109]/5,500 ●最大トルク（N・m[kg・m]/rpm） 161[16.4]/4,000 ●燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞●始動方式 セルフ式 ●点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火●潤滑方式 圧送飛沫併用式 ●燃料タンク容量（Ｌ） 25 ●クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラム・スプリング ●変速機形式 常時噛合式5段リターン 変速比１速 2.375 変速比２速 1.454 変速比３速 1.068 変速比４速 0.843 変速比５速 0.685 減速比（1次/2次） 1.591/1.028×2.750 ●キャスター角（度） 29°50 ●トレール量（ｍｍ） 109 ●タイヤ（前） 130/70R18M/C 63H ●タイヤ（後） 180/60R16M/C 74H ●ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク ●ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク ●懸架方式（前） テレスコピック式 ●懸架方式（後） スイングアーム式（プロリンク、プロアーム） ●フレーム形式 ダイヤモンド